글로벌 트렌드
중동발(發) 공급망 리스크
이란 및 친이란 세력이 충돌하면서 역내 긴장감이 고조되고 있다.
자칫 국제 유가 급등과 물류 대란 으로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.
1월 11일(이하 현지시각) 아라비아반도 동쪽 호 르무즈해협에서 이란 해군이 미국 유조선 ‘세인트 니콜라스호’를 나포했다. 이란은 해당 유조선이 이란산 석유를 훔쳐 간 데 따른 사법적 조치라는 입장이다. 반면 미국 정부는 선박 나포에 정당한 사유가 없다며 이란 측에 즉시 석방을 요구하는 등 강력 반발하고 있다. 이란은 그간 서방과 갈등 을 빚을 때마다 이곳을 지나는 각국 유조선을 ‘인 질’로 삼은 전례가 있다. 2018년 도널드 트럼프 당 시 미국 대통령이 이란과 맺은 핵 협상을 일방적 으로 탈퇴하자, 이란은 2019년 5월 호르무즈해협 에서 사우디아라비아 등 외국 선박 네 척을 나포 했다.
같은 해 6월에는 미군의 드론까지 격추, 양 측이 무력 충돌 직전까지 갔다. 문제는 호르무즈해협이 사우디아라비아, 쿠웨이트, 이라크, 이란, 아랍에미리트(UAE) 등 주요 산유국의 핵심 해상 운송로란 사실이다. 전 세계 천연가스 교역량 3분의 1, 석유 6분의 1이 이곳을 통과한다. 한국의 경우 석유 수송량의 67%가 이곳을 지난다. 실제로 이란의 미국 유조선 나포 소식이 전해진 1월 11일 북해 브렌트유 가격이 2.2% 상승하기도 했다. 전 세계가 가장 우려하는 시나리오는 이란이 호르무즈해협을 봉쇄하는 경우다. 골드만삭스 원유 리서치 부문 수석인 다안 스트루이벤은 최근 CNBC에 “호르무즈해협이 한 달 동안 폐쇄된다고 가정하면 유가는 20% 상승할 수 있다”고 말했다. 중동 지역 일대 군사적 긴장감이 고조되고 있는 점도 부담이다.
